Najważniejszą częścią formy motoryzacyjnej jest forma pokrycia. Ten rodzaj pleśni jest głównie zimną tłoczeniem. W szerokim sensie „Motorowa pleśń” jest ogólnym terminem dla pleśni, które wytwarzają wszystkie części samochodów. Na przykład stemplowanie form, formy wtryskowe, formy kucia, odlewane wzory woskowe, szklane formy itp.
Części do stemplowania na nadwoziu samochodowym są z grubsza podzielone na części pokrycia, części ramy wiązki i ogólne części stemplowania. Części do stemplowania, które mogą wyraźnie wyrażać charakterystykę obrazu samochodu, to części pokrycia samochodu. Dlatego bardziej specyficzną formą samochodową można powiedzieć, że „stemplowanie panelu samochodowego”. Określane jako motoryzacyjne matryce. Na przykład przycinanie zewnętrznego panelu drzwi przednich, biorących się w wewnętrznym panelu drzwi wejściowych itp. Oczywiście, na korpusie samochodu znajdują się nie tylko części. Formy dla wszystkich części stemplowania w samochodach nazywane są „matrycami motoryzacyjnymi”. Podsumowując to:
1. Forma samochodowa jest ogólnym terminem dla form, które wytwarzają wszystkie części samochodu.
2. Die z tłoczenia samochodu to matrycy za stemplowanie wszystkich części tłoczenia w samochodzie.
3. Korpus stempla motoryzacyjnego to matryca za stemplowanie wszystkich części stemplowania na nadwoziu samochodowym.
4. Stampowanie panelu samochodowego to forma do wybicia wszystkich paneli w nadwoziu samochodowym.
Forma zderzaka przyjmuje wewnętrzną konstrukcję struktury fraktalnej. W porównaniu z tradycyjną zewnętrzną konstrukcją struktury fraktalnej, wewnętrzna konstrukcja fraktalna ma wyższe wymagania dotyczące struktury pleśni i wytrzymałości pleśni i jest bardziej złożona. Odpowiednio, koncepcja projektowania formy zderzaka wytwarzana przez wewnętrzną fraktalną formę struktury jest bardziej zaawansowana.
Klasyfikacja pleśni opon samochodowych
1. Aktywna pleśń, która składa się z pierścienia wzoru, rękawa pleśni, górnych i dolnych płyt bocznych.
Ruchoma pleśń jest podzielona na ruchową pleśń kierowaną stożkową, a nachyloną płaszczyznę prowadzącą ruchową formę
2. Dwie połówki formy, składające się z górnej formy i dolnej formy.
Technologia przetwarzania pleśni opon samochodowych
Weźmy aktywną pleśń jako przykład
1. Rzuć lub wykup puste miejsce zgodnie z rysunkiem formy opon, a następnie zgrubnie obróć pustkę i poczyszcz ciepło. Pustka do formy opon jest w pełni wyżarzona, aby wyeliminować naprężenie wewnętrzne, i należy go ułożyć płasko podczas wyżarzania, aby uniknąć nadmiernego deformacji.
2. Wykonaj otwory podnoszące zgodnie z rysunkiem, a następnie przetworz zewnętrzną średnicę i wysokość pierścienia wzoru na miejscu zgodnie z półprzewodnikowym rysunkiem, użyj programu półfinansującego, aby obrócić wewnętrzną jamę pierścienia wzoru i użyj półfiniącego modelu do kontroli po obróceniu.
3. Użyj przetworzonej elektrody wzoru formy opon, aby kształtować wzór w okręgu wzoru według EDM i użyj testu próbki.
4. Podziel okrąg wzoru na kilka części zgodnie z wymaganiami producenta, narysuj odpowiednio linie znakowania, włóż je do oprzyrządowania, uderz tylną talię i dotknij nici.
5. Zgodnie z równymi częściami podzielonymi w procesie 8, wyrównaj z linią zapisaną i wycięcie.
6. Wypolerowaj bloki wzorów cięć zgodnie z wymaganiami rysunku, wyczyść zakątki, wyczyść korzenie i wykonaj otwory wentylacyjne.
7. Sandblast Wnętrze wnęki bloku wzorów równomiernie, a kolor musi być spójny.
8. Połącz i złożaj pierścień wzoru, pokrywy pleśni, górne i dolne panele boczne, aby ukończyć pleśń opon.
Czas postu: luty-08-2023