Najważniejszą częścią formy samochodowej jest forma pokrywy.Ten rodzaj formy to głównie forma do tłoczenia na zimno.W szerokim znaczeniu „forma samochodowa” to ogólne określenie form, które wytwarzają wszystkie części samochodów.Na przykład formy do tłoczenia, formy wtryskowe, formy do kucia, odlewy z wosku, formy do szkła itp.
Części tłoczone na karoserii samochodu są z grubsza podzielone na części pokrywy, części ramy belki i ogólne części tłoczone.Części do tłoczenia, które mogą wyraźnie wyrażać cechy obrazu samochodu, to części pokrywy samochodu.Dlatego bardziej specyficzną formą samochodową można nazwać „matrycę do tłoczenia paneli samochodowych”.Nazywany matrycą panelu samochodowego.Na przykład wykrojnik zewnętrznego panelu przednich drzwi, wykrojnik wewnętrznego panelu przednich drzwi itp. Oczywiście na karoserii samochodu znajdują się nie tylko elementy tłoczone.Formy do wszystkich części do tłoczenia samochodów nazywane są „tłocznikami samochodowymi”.Podsumowując to:
1. Forma samochodowa to ogólne określenie form, z których wykonane są wszystkie części samochodu.
2. Matryca do tłoczenia samochodów jest matrycą do tłoczenia wszystkich części do tłoczenia w samochodzie.
3. Matryca do tłoczenia karoserii samochodowej jest matrycą do tłoczenia wszystkich części tłoczonych na karoserii samochodowej.
4. Wykrojnik do paneli samochodowych to forma do wykrawania wszystkich paneli na karoserii samochodu.
Forma zderzaka przyjmuje konstrukcję wewnętrznej struktury fraktalnej.W porównaniu z tradycyjnym zewnętrznym projektem struktury fraktalnej, wewnętrzny projekt fraktalny ma wyższe wymagania dotyczące struktury formy i wytrzymałości formy oraz jest bardziej złożony.Odpowiednio, koncepcja konstrukcji formy zderzaka wytwarzana przez wewnętrzną formę struktury fraktalnej jest bardziej zaawansowana.
Klasyfikacja form opon samochodowych
1. Aktywna forma, która składa się z pierścienia wzorcowego, tulei formy, górnej i dolnej płyty bocznej.
Ruchoma forma jest podzielona na ruchomą formę prowadzona na stożkowej powierzchni i ruchomą formę prowadzona pochyłej płaszczyźnie
2. Dwie połówki formy, składające się z formy górnej i formy dolnej.
Technologia przetwarzania form do opon samochodowych
Weźmy jako przykład aktywną pleśń
1. Odlać lub wykuć półfabrykat zgodnie z rysunkiem formy opony, a następnie zgrubnie obrócić półfabrykat i poddać go obróbce cieplnej.Półwyrób formy opony jest całkowicie wyżarzany, aby wyeliminować naprężenia wewnętrzne, i powinien być ułożony płasko podczas wyżarzania, aby uniknąć nadmiernego odkształcenia.
2. Wykonaj otwory do podnoszenia zgodnie z rysunkiem, a następnie przetwórz zewnętrzną średnicę i wysokość pierścienia wzorcowego zgodnie z rysunkiem półwykończeniowym, użyj programu półwykańczającego, aby obrócić wewnętrzną wnękę pierścienia wzorcowego i użyj model półwykończeniowy do wglądu po toczeniu.
3. Użyj przetworzonej elektrody wzoru formy opony, aby ukształtować wzór w kole wzoru za pomocą EDM i użyj testu próbki.
4. Podziel koło wzoru na kilka części zgodnie z wymaganiami producenta, odpowiednio narysuj linie znakujące, umieść je w oprzyrządowaniu, przebij tylny otwór w pasie i dotknij nici.
5. Zgodnie z równymi częściami podzielonymi w procesie 8, wyrównaj z narysowaną linią i wytnij.
6. Wypoleruj wycięte bloki zgodnie z wymaganiami rysunku, oczyść rogi, oczyść korzenie i wykonaj otwory wentylacyjne.
7. Wypiaskować równomiernie wnętrze wnęki bloku wzoru, a kolor musi być spójny.
8. Połącz i zmontuj pierścień wzoru, pokrywę formy, górne i dolne panele boczne, aby ukończyć formę opony.
Czas postu: 08-02-2023